La Diputación Foral de Álava aplicará un descuento adicional del 50% en el transporte foral con la tarjeta BAT

El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado la implantación de esta reducción de las tarifas BAT en las líneas de Alavabus agrupadas en las concesiones de Álava Central, Ayala y Rioja Alavesa; las líneas Vitoria-Gasteiz / Miranda de Ebro, Vitoria-Gasteiz / Durango y Bilbao-Logroño; y todas las líneas del servicio de Transporte Comarcal que conectan los pequeños núcleos rurales y las cabeceras de comarca.

El descuento adicional del 50% se aplicará sobre el precio de las tarifas BAT vigentes, que ya ofrecen un ahorro del 20% sobre el precio del billete ordinario de manera que, por ejemplo, el trayecto entre Vitoria-Gasteiz y Llodio pasará de una tarifa BAT vigente de 3,48 euros a 1,74 euros, mientras que un viaje entre Laguardia y la capital alavesa que hoy tiene una tarifa con la tarjeta BAT de 5,12 euros pasará a costar 2,56 euros.

En el caso del Transporte Comarcal, cuyos trayectos tienen un precio unificado actualmente de 1,7 euros, pasará a tener una tarifa BAT de 0,85 euros.

Este descuento se va a aplicar exclusivamente a los precios de la tarjeta BAT monedero, ya que las tarifas de los billetes ordinarios se mantendrán sin cambios, en el marco de las medias impulsadas por el Gobierno de España para bonificar los bonos y títulos multiviaje de los medios de transporte público que operan las distintas instituciones públicas. El impacto económico y presupuestario de la media será compartido entre Gobierno central, Gobierno Vasco y Diputación Foral de Álava.

Alavabus y TC

El descuento adicional del 50% beneficiará a las personas usuarias que hagan uso de la tarjeta BAT en todas las líneas de Alavabus (con la única excepción de la línea de largo recorrido entre Bilbao y Pamplona); y en todas las líneas de Transporte Comarcal que conectan los pequeños núcleos rurales de Álava con sus cabeceras de comarca o localidades de referencia donde se localizan los servicios básicos (educación, sanidad, instalaciones deportivas, comercios, transporte, etc.).

Las líneas de Alavabus donde se aplicará el descuento son:

• Línea 1 Vitoria-Gasteiz / Zigoitia

• Línea 2 Vitoria-Gasteiz / Aramaio

• Línea 3 Vitoria-Gasteiz / Arrasate-Mondragón

• Línea 4 Vitoria-Gasteiz / Narbaiza

• Línea 5 Vitoria-Gasteiz / Alegría-Dulantzi / Araia

• Línea 6 Vitoria-Gasteiz / Santa Cruz de Campezo / Estella

• Línea 7 Vitoria-Gasteiz / Lagrán

• Línea 8 Logroño / Oyón / Laguardia

• Línea 9 Vitoria-Gasteiz / Logroño

• Línea 10 Logroño / Haro

• Línea 11 Logroño / Villabuena de Álava

• Línea 12 Vitoria-Gasteiz / Haro

• Línea 13 Vitoria-Gasteiz / Nanclares de la Oca / Bóveda

• Línea 14 Vitoria-Gasteiz / Murgia / Izarra

• Línea 15 Vitoria-Gasteiz / Amurrio / Llodio

• Línea 16 Artziniega / Amurrio / Llodio / Okondo

• Línea 17 Bilbao / Logroño

• Línea 18 Vitoria-Gasteiz / Durango

• Línea 19 Vitoria-Gasteiz / Miranda de Ebro

Las líneas de Transporte Comarcal donde se aplicará el descuento:

• Lote 2 Amurrio / Respaldiza

• Lote 3 Amurrio / Orduña

• Lote 4 Aramaio

• Lote 5 Izarra / Murgia

• Lote 6A Legutio / Otxandio

• Lote 6B Legutio / Durana / Vitoria-Gasteiz

• Lote 7 Alegría-Dulantzi / Elburgo / Azilu

• Lote 8A Alegría-Dulantzi / Salvatierra

• Lote 8B Salvatierra / Ozaeta

• Lote 9A Salvatierra / Gordoa / Araia

• Lote 9B Salvatierra / San Román / Araia

• Lote 10 Kuartango

• Lote 11A Valdegobía Oeste

• Lote 11B Valdegobía Este

• Lote 12 Pobes

• Lote 13 Iruña Oka

• Lote 14A Miranda / Lantarón

• Lote 14B Miranda / Zambrana / Berantevilla

• Lote 15A Miranda / Ribabellosa / Armiñón

• Lote 15B La Puebla de Arganzón / Armiñón

• Lote 16 Treviño Este

• Lote 17 Treviño Oeste

• Lote 18 Maeztu

• Lote 19A Campezo

• Lote 19B Campezo / Bernedo

• Lote 20 Peñacerrada

• Lote 21 Bernedo

• Lote 22 Laguardia / Hospital de Leza

Esta medida coyuntural es congruente con las líneas estratégicas que guían la acción de la Diputación Foral y las administraciones vascas en materia de movilidad, entre ellas la Estrategia Climática de Álava 2050 o el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible de Euskadi, que buscan una mayor participación de los modos colectivos en la movilidad, un menor uso del vehículo particular, y un descenso en el consumo energético y las emisiones del sector del transporte.