Tuesday 06 de December del 2022

La Diputación Foral congelará tarifas y aplicará bonificaciones en el transporte foral en 2023

Actualizada noviembre 23rd, 2022 a las 11:27
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El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad congelará tarifas y aplicará durante 2023 bonificaciones en el transporte foral con el objetivo de aliviar la economía de las familias alavesas en la actual coyuntura de incremento generalizado de precios y fomentar el transporte público. El presupuesto prevé así establecer así descuentos de hasta el 50% con tarjeta BAT e implantar un sistema de descuentos progresivos que premie a los viajeros/as frecuentes.

El diputado foral de Viarias y Movilidad, Carlos Ibarlucea, ha comparecido hoy en Juntas Generales de Álava para presentar las líneas maestras del proyecto de Presupuestos de su Departamento para el año 2023 y ha explicado que las cuentas “concretan en partidas económicas las prioridades de la legislatura: el impulso de la movilidad sostenible y saludable, y la mejora de la seguridad en las carreteras alavesas”.

El presupuesto total del Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad asciende a un total de 51,2 millones de euros, lo que representa un 7,3% más que las cifras del proyecto de 2022, y mantiene un fuerte carácter inversor. Este crecimiento se concentra, ha explicado Ibarlucea, en el área de Movilidad y, concretamente, en las partidas económicas dirigidas a financiar el servicio de transporte público foral.

El proyecto reserva 6,3 millones de euros para financiar las líneas de Alavabus y Transporte Comarcal, un 85% más que el presupuesto de este año. 

Ibarlucea ha detallado que este aumento “tiene tres fines fundamentales: congelar las tarifas de Alavabus y Transporte Comarcal y no repercutir a usuarios/as la subida de costes como el combustible; establecer un descuento de hasta el 50% con la tarjeta BAT en ambos servicios hasta implantar a lo largo del año un sistema de descuento progresivo que premie a las personas viajeras frecuentes y nos permita avanzar en la integración tarifaria; y ampliar la oferta de servicios para dar respuesta a una mayor demanda”.

“Estimamos que la demanda va a seguir creciendo durante 2023 como consecuencia de estas políticas y la integración del recorrido entre Agurain y Vitoria-Gasteiz en la línea 5 de Alavabus”, ha añadido.

Asimismo, ha indicado que se analizará a mitad de año la evolución de la inflación de cara a una eventual revisión de las bonificaciones.

“El fin último de la congelación de tarifas y las bonificaciones es aliviar la economía de las familias alavesas en una coyuntura de subida de precios de la energía, alimentos y otros bienes básicos. También queremos con ello fomentar el transporte público, atraer a nuevas personas usuarias al transporte foral y sacar de esta forma coches privados de nuestras carreteras y ciudades para reducir las emisiones contaminantes”, ha dicho.

El diputado foral ha subrayado que estas políticas “se están demostrando además eficaces y están impulsando un incremento relevante del número de personas usuarias del transporte público. En las líneas de Alavabus, por ejemplo, en septiembre y octubre, los dos meses de aplicación del descuento del 50%, el incremento de viajeros/as es del 25% respecto el mismo periodo de 2021 y del 10% respecto a las cifras récord de 2019”.

Asimismo, y dentro también del área de movilidad, el proyecto incluye 240.000 euros para mantener los sistemas de gestión y control de Alavabus y Transporte Comarcal, y financiar el servicio integral a las personas usuarias del transporte foral; 30.000 euros para una nueva báscula de pesaje; y una nueva partida de 6.000 euros para la adhesión a la Red de Ciudades por la Bicicleta de cara a compartir sinergias con el resto de asociados en políticas de fomento del uso de la bicicleta.

“Quiero destacar además la inclusión de una partida específica de 500.000 euros para constituir en 2023, junto con el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y el Gobierno Vasco, la Autoridad de Movilidad de Álava, entidad clave en el desarrollo de políticas de fomento del transporte público”, ha añadido.

Finalmente, el Departamento continuará contribuyendo en 2023 a la financiación de grandes proyectos de movilidad sostenible de Vitoria-Gasteiz con sentidas partidas para la ampliación del tranvía a Salburua (467.250 €) y a Zagalgana (50.000 €). En este último caso, y teniendo en cuenta que el proyecto está en fase de estudio y las obras no empezarían antes de 2024 incluimos una partida de 50.000 euros por si es necesario realizar alguna aportación para la realización de posibles estudios.

La segunda prioridad de las políticas del Departamento es reforzar la seguridad de la Red Foral de Carreteras. Esta prioridad se refleja en el proyecto de presupuestos en diferentes partidas económicas ligadas a su mantenimiento, conservación y modernización: las inversiones consignadas para proyectos de acondicionamiento y mejora de las carreteras alavesas con este objetivo ascienden a 21,5 millones de euros.

Este esfuerzo inversor se concretará en la ejecución, entre otros, de los proyectos de desdoblamiento de la carretera N-124 entre Armiñón y Berantevilla (6,5 millones de euros); mejora de la carretera A-2128 entre San Vicente de Arana y Santa Cruz de Campezo (4,7 millones de euros); desarrollo del Plan de Acción contra el Ruido con la instalación de nuevas pantallas acústicas (220.000 €); y ampliación del cruce Ubide en colaboración con la Diputación Foral de Bizkaia  (200.000 €).

También está previsto iniciar las obras de otros proyectos como la conexión de las carreteras A-623 y A-2620 en Legutio para evitar que el tráfico de vehículos con destino o procedencia de Aramaio atraviesen el centro urbano de la localidad; mejorar la carretera A-3114 entre Maestu y Leorza; y acondicionar la carretera A-3302 a la altura de Estarrona.

El diputado foral ha destacado también la consignación de 5,6 millones de euros, un 15% más que el año pasado, para renovación y mejora de los firmes. En esta cantidad se incluye una partida específica de un millón de euros para intervenir en carreteras secundarias. “Hemos cumplido con muchísimo margen el compromiso de doblar en estas legislatura los recursos que destinamos a este fin”, ha indicado.

Los presupuestos contemplan igualmente recursos para el desarrollo de los convenios con el Ministerio de Transportes y ADIF: 1,3 millones de euros para licitar e iniciar a finales de año las obras de ampliación de la conexión entre la A1 y la AP1 en Armiñón; y 237.851 euros para redactar los proyectos de las nuevas infraestructuras viarias y peatonales de cara a eliminar los pasos a nivel de Pobes y Manzanos.

Por otra parte, reservan 967.000 euros para invertir en medidas preventivas y paliativas que mejoren la seguridad vial de las carreteras alavesas, mejorar la señalización y llevar a cabo un estudio de la accidentalidad de la Red Foral de Carreteras, e incluyen 535.000 euros para hacer realidad la nueva vía ciclista que unirá Vitoria-Gasteiz y el Parque Tecnológico de Miñano. “Queremos promover de esta forma el uso de la bicicleta para los desplazamientos a centros de trabajo y estudio”.

“Al margen de las inversiones, y entrando ya en el capítulo de gastos corrientes, quiero destacar la partida de más de 8,8 millones de euros para conservación de carreteras. Esta partida financia los contratos de conservación integral y crece un 31% respecto a 2022”, ha concluido.

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