La Diputación Foral mantiene hasta final de año el descuento del 50% en el transporte foral con la tarjeta BAT

La Diputación Foral de Álava mantendrá durante el segundo semestre de 2023 el descuento del 50% de las tarifas BAT en las líneas de Alavabus y el Transporte Comarcal con el objetivo de apoyar la economía de las familias alavesas, fomentar el uso del transporte público y contribuir a la reducción de emisiones contaminantes.

El diputado foral de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Carlos Ibarlucea, confirma esta decisión después de analizar los resultados de una medida vigente desde el 1 de septiembre de 2022. “La medida está siendo útil para la ciudadanía alavesa y está dando un impulso importante al transporte foral con un incremento del 32% del número de personas usuarias entre los meses de enero y mayo”.

“Más transporte público supone, además, menos coches privados en nuestra carreteras y menos emisiones de gases efecto invernadero”, añade.

El descuento adicional del 50% se aplica sobre las tarifas BAT anteriores al 1 de septiembre de 2022. Así, por ejemplo, el trayecto entre Vitoria-Gasteiz y Llodio se mantendrá hasta final de año en 1,74 euros en lugar de 3,48 euros, mientras que un viaje entre Laguardia y la capital alavesa seguirá costando 2,56 euros en lugar de 5,12 euros.

En el caso del Transporte Comarcal, cuyos trayectos tenían hasta esa fecha un precio unificado de 1,7 euros, la tarifa BAT se mantendrá así en 0,85 euros.

Este descuento se aplica exclusivamente a los precios de la tarjeta BAT monedero, ya que las tarifas de los billetes ordinarios se mantendrán sin cambios.

El descuento del 50% beneficia a las personas usuarias que hagan uso de las tarjetas BAT, BARIK y MUGI en todas las líneas de Alavabus (excepto la línea de largo Bilbao-Pamplona), y en todas las líneas de Transporte Comarcal que conectan los pequeños núcleos rurales de Álava con sus cabeceras de comarca donde se localizan los servicios básicos (educación, sanidad, comercio, transporte, etc.).

Las líneas de Alavabus donde se aplica el descuento son:

• Línea 1 Vitoria-Gasteiz / Zigoitia
• Línea 2 Vitoria-Gasteiz / Aramaio
• Línea 3 Vitoria-Gasteiz / Arrasate-Mondragón
• Línea 4 Vitoria-Gasteiz / Narbaiza
• Línea 5 Vitoria-Gasteiz / Alegría-Dulantzi / Araia
• Línea 6 Vitoria-Gasteiz / Santa Cruz de Campezo / Estella
• Línea 7 Vitoria-Gasteiz / Lagrán
• Línea 8 Logroño / Oyón / Laguardia
• Línea 9 Vitoria-Gasteiz / Logroño
• Línea 10 Logroño / Haro
• Línea 11 Logroño / Villabuena de Álava
• Línea 12 Vitoria-Gasteiz / Haro
• Línea 13 Vitoria-Gasteiz / Nanclares de la Oca / Bóveda
• Línea 14 Vitoria-Gasteiz / Murgia / Izarra
• Línea 15 Vitoria-Gasteiz / Amurrio / Llodio
• Línea 16 Artziniega / Amurrio / Llodio / Okondo
• Línea 17 Bilbao / Logroño
• Línea 18 Vitoria-Gasteiz / Durango
• Línea 19 Vitoria-Gasteiz / Miranda de Ebro

Las líneas de Transporte Comarcal donde se aplica el descuento:

• Lote 2   Amurrio / Respaldiza
• Lote 3   Amurrio / Orduña
• Lote 4   Aramaio
• Lote 5   Izarra / Murgia
• Lote 6A Legutio / Otxandio
• Lote 6B Legutio / Durana / Vitoria-Gasteiz
• Lote 7   Alegría-Dulantzi / Elburgo / Azilu
• Lote 8A Alegría-Dulantzi / Salvatierra
• Lote 8B Salvatierra / Ozaeta
• Lote 9A Salvatierra / Gordoa / Araia
• Lote 9B   Salvatierra / San Román / Araia
• Lote 10   Kuartango
• Lote 11A Valdegobía Oeste
• Lote 11B Valdegobía Este
• Lote 12   Pobes
• Lote 13   Iruña Oka
• Lote 14A Miranda / Lantarón
• Lote 14B Miranda / Zambrana / Berantevilla
• Lote 15A Miranda / Ribabellosa / Armiñón
• Lote 15B La Puebla de Arganzón / Armiñón
• Lote 16   Treviño Este
• Lote 17   Treviño Oeste
• Lote 18   Maeztu
• Lote 19A Campezo
• Lote 19B Campezo / Bernedo
• Lote 20   Peñacerrada
• Lote 21   Bernedo
• Lote 22   Laguardia / Hospital de Leza    

Esta medida es congruente con las líneas estratégicas que guían la acción de la Diputación Foral y las administraciones vascas en materia de movilidad, entre ellas la Estrategia Climática de Álava 2050 o el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible de Euskadi, que buscan una mayor participación de los modos colectivos en la movilidad, un menor uso del vehículo particular y un descenso en el consumo energético y las emisiones del sector del transporte.